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Welchen Lohn bekommst du als entsandter Fahrer?

Für die Tage, an denen du entsandt bist, hast du mindestens Anspruch auf die Lohnbedingungen des Aufnahmelandes. Eine Bezahlung pro Kilometer, die die Sicherheit gefährdet, ist verboten.

Gilt in: EU Zuletzt aktualisiert:

Diese Übersetzung wurde automatisch erstellt und noch nicht geprüft. Im Zweifel gelten der niederländische Text und der offizielle Rechtstext.

Lohn des Aufnahmelandes für den Entsendezeitraum

Bist du entsandt (bei Kabotage oder Cross-Trade), hast du für diesen Zeitraum mindestens Anspruch auf die Arbeitsbedingungen des Landes, in dem du arbeitest. Das gilt unter anderem für:

  • die Entlohnung, einschließlich aller verpflichtenden Lohnbestandteile aus Gesetzen und allgemeinverbindlichen Tarifverträgen dieses Landes (Zuschläge, Prämien, …);
  • Höchstarbeitszeiten und Mindestruhezeiten;
  • bezahlten Jahresurlaub;
  • Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz.

Ist dein eigener Lohn (aus deinem Vertrag) höher als der des Aufnahmelandes, behältst du deinen eigenen Lohn. Der Lohn des Aufnahmelandes ist ein Mindestlohn, keine Obergrenze.

Beispiel: Dein Arbeitgeber sitzt in Polen und du machst drei Tage Kabotage in Deutschland. Für diese drei Tage musst du mindestens den deutschen Mindestlohn bekommen, der auf die Stunden angewendet wird, die du dort gearbeitet hast.

Erstattungen für Unterkunft und Reise

Eine Entsendezulage zählt als Lohn, außer dem Teil, der eine Erstattung tatsächlich entstandener Kosten ist (wie Reise, Verpflegung und Unterkunft). Der Arbeitgeber darf dir also nicht „niedrigen Lohn + hohe Spesenerstattung“ geben, um unter dem Lohn des Aufnahmelandes zu bleiben.

Die Kosten für deine Unterkunft bei einer regelmäßigen wöchentlichen Ruhezeit trägt in jedem Fall der Arbeitgeber (siehe Wo darfst du ruhen?).

Bezahlung pro Kilometer: eingeschränkt verboten

Artikel 10 der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 verbietet, dass ein Verkehrsunternehmen dich nach zurückgelegter Strecke, Lieferzeit oder Menge der beförderten Güter bezahlt oder dir eine Prämie gibt, wenn dadurch die Straßenverkehrssicherheit gefährdet wird oder zu Verstößen gegen die Lenk- und Ruhezeiten angeregt wird.

Ein System, bei dem dein Lohn stark von der Anzahl der Kilometer abhängt und du dadurch unter Druck gerätst, Ruhezeiten zu streichen, ist also nicht erlaubt.

Was tun, wenn du zu wenig bezahlt wirst?

  1. Sammle Beweise: Lohnabrechnungen, Fahrtenschreiberdaten, Fahrtenlisten, CMR-Frachtbriefe und Kopien der Entsendemeldungen.
  2. Bitte deinen Arbeitgeber schriftlich um eine Erklärung.
  3. Wende dich an eine Gewerkschaft oder an die Arbeitsaufsichtsbehörde des Landes, in dem du entsandt warst. Diese kann über das IMI-System Informationen bei deinem Arbeitgeber anfordern.

Die offiziellen Löhne und Bedingungen pro Land findest du auf den nationalen Websites zur Entsendung (jedes EU-Land muss eine solche Website haben). Siehe auch das Kapitel Regeln nach Ländern.

Quellen