Maksymalny dzienny, tygodniowy i dwutygodniowy czas prowadzenia pojazdu
9 godzin dziennie (2 razy w tygodniu 10 godzin), 56 godzin tygodniowo i 90 godzin w ciągu dwóch tygodni.
Trzy limity
| Okres | Maksimum | Uwagi |
|---|---|---|
| Dzienny czas prowadzenia pojazdu | 9 godzin | Można go przedłużyć 2 razy w tygodniu do 10 godzin |
| Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu | 56 godzin | Tydzień trwa od poniedziałku 00:00 do niedzieli 24:00 |
| Dwa następujące po sobie tygodnie | 90 godzin | Łącznie, dla każdych dwóch tygodni z rzędu |
Musisz przestrzegać wszystkich trzech limitów jednocześnie. Kto jedzie 56 godzin przez dwa tygodnie z rzędu, osiąga 112 godzin i tym samym przekracza limit 90 godzin.
Co jest „dziennym czasem prowadzenia pojazdu"?
Dzienny czas prowadzenia pojazdu to cały czas prowadzenia pojazdu między zakończeniem dziennego (lub tygodniowego) okresu odpoczynku a rozpoczęciem kolejnego. Nie chodzi więc o dzień kalendarzowy. Jeśli jedziesz w nocy po północy, wszystko liczy się razem jako jeden „dzień".
Przykład
Poniedziałek 10 godz., wtorek 9 godz., środa 10 godz., czwartek 9 godz., piątek 9 godz. = 47 godzin. Dwa przedłużenia do 10 godzin masz już wykorzystane. W sobotę możesz więc jechać jeszcze maksymalnie 9 godzin (56 − 47 = 9). W następnym tygodniu możesz łącznie jechać nie więcej niż 90 − 56 = 34 godziny, jeśli w tym tygodniu wykorzystasz pełne 56 godzin.
Czas prowadzenia pojazdu poza UE też się liczy
Czas, który jedziesz w kraju spoza UE, również wlicza się do dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu.
Inna praca innym pojazdem
Jeśli prowadzisz także pojazdy, które nie podlegają rozporządzeniu (na przykład mały samochód dostawczy w transporcie krajowym), rejestrujesz ten czas jako inną pracę. Nie jest to czas prowadzenia pojazdu w rozumieniu rozporządzenia, ale nie jest to również odpoczynek.