De slimme tachograaf versie 2 – wie heeft hem nodig?
Alle zware vrachtwagens in internationaal vervoer moeten sinds 19 augustus 2025 een slimme tachograaf versie 2 hebben; sinds 1 juli 2026 ook bestelwagens boven 2,5 ton.
Wat is de slimme tachograaf versie 2?
De slimme tachograaf versie 2 (vaak G2V2 of SMT2 genoemd) registreert automatisch via satellietpositie waar je bent, wanneer je een grens overschrijdt en waar je laadt en lost. Controlediensten kunnen bepaalde gegevens van op afstand uitlezen, zodat ze gerichter voertuigen kunnen tegenhouden.
Tijdlijn
| Datum | Wat |
|---|---|
| 21 augustus 2023 | Alle nieuw ingeschreven zware voertuigen krijgen een slimme tachograaf versie 2 |
| 31 december 2024 | Voertuigen in internationaal vervoer met een analoge of gewone digitale tachograaf moesten vervangen zijn |
| 18 augustus 2025 | Voertuigen in internationaal vervoer met een slimme tachograaf versie 1 moesten vervangen zijn |
| 1 juli 2026 | Lichte bedrijfsvoertuigen boven 2,5 ton die in de EU ingeschreven zijn en internationaal of in cabotage rijden, moeten een slimme tachograaf versie 2 hebben |
Sinds 19 augustus 2025 moeten dus alle zware vrachtwagens die in de EU ingeschreven zijn en in een andere lidstaat rijden, uitgerust zijn met de versie 2.
Wat betekent dat voor jou als chauffeur?
- Rij je internationaal met een voertuig zonder de vereiste tachograaf, dan riskeert vooral de werkgever een boete, maar ook het voertuig kan aan de kant gezet worden. Twijfel je of jouw voertuig in orde is, vraag het dan schriftelijk na bij je werkgever.
- Bij het overschrijden van een grens registreert de versie 2 dit automatisch. Bij oudere toestellen moest je het landsymbool manueel invoeren op de eerste mogelijke stopplaats na de grens.
- Rij je binnenlands met een ouder voertuig, dan is de vervanging (nog) niet verplicht.