Oś czasu najważniejszych zmian
Najważniejsze zmiany od czasu pakietu mobilności oraz to, co jeszcze nadchodzi.
To tłumaczenie zostało wykonane automatycznie i nie zostało jeszcze sprawdzone. W razie wątpliwości obowiązuje tekst niderlandzki i oficjalny tekst prawny.
Już obowiązuje
| Data | Zmiana |
|---|---|
| 20 sierpnia 2020 | Pakiet mobilności I: zakaz spędzania regularnego tygodniowego okresu odpoczynku w kabinie, prawo powrotu, dwa skrócone tygodniowe okresy odpoczynku z rzędu, dodatkowy czas prowadzenia pojazdu, aby dotrzeć do domu |
| 2 lutego 2022 | Nowe przepisy dotyczące delegowania kierowców. Rejestrowanie przekraczania granic w tachografie |
| 21 lutego 2022 | Kabotaż: okres karencji wynoszący 4 dni |
| 21 maja 2022 | Licencja wspólnotowa wymagana w międzynarodowym transporcie drogowym pojazdami o masie powyżej 2,5 tony |
| 21 sierpnia 2023 | Nowe ciężkie pojazdy otrzymują tachograf inteligentny w wersji 2 |
| 4 października 2024 | Trybunał Sprawiedliwości: obowiązek powrotu pojazdów ciężarowych co 8 tygodni jest nieważny. Wszystkie pozostałe zaskarżone przepisy pozostają w mocy |
| 31 grudnia 2024 | Okazywanie zapisów z 56 dni (wcześniej 28). Tachografy analogowe i starsze cyfrowe w transporcie międzynarodowym zastąpione tachografem w wersji 2 |
| 18–19 sierpnia 2025 | Także tachograf inteligentny w wersji 1 w transporcie międzynarodowym musi zostać zastąpiony tachografem w wersji 2 |
| 1 lipca 2026 | Czas prowadzenia pojazdu i okresy odpoczynku oraz tachograf (wersja 2) także dla pojazdów o masie powyżej 2,5 tony w transporcie międzynarodowym i kabotażu |
Zapowiedziane
| Data | Zmiana |
|---|---|
| Listopad 2028 | Ostateczny termin transpozycji nowej dyrektywy w sprawie prawa jazdy (2025/2205) do prawa krajowego |
| Listopad 2029 | Nowe przepisy dotyczące prawa jazdy muszą być stosowane wszędzie (m.in. kat. C od 18. roku życia z kodem 95, cyfrowe prawo jazdy) |
Ta oś czasu jest aktualizowana, gdy pojawiają się nowe przepisy. Zawsze sprawdzaj datę ostatniej aktualizacji na górze artykułu.