Arrimage du chargement
Un chargement mal arrimé fait partie des points les plus contrôlés. Qui est responsable et quelles sont les normes ?
Pourquoi c'est important
Depuis la directive européenne relative aux contrôles techniques routiers (2014/47/UE), les contrôleurs de toute l'UE vérifient aussi l'arrimage du chargement. Un chargement insuffisamment arrimé peut entraîner une amende, une mise en conformité obligatoire sur place, ou l'immobilisation du véhicule jusqu'à ce que le chargement soit en règle.
Les normes
Les contrôleurs appliquent les normes européennes, en particulier la norme EN 12195-1 (calcul des forces d'arrimage nécessaires). En règle de base, le chargement doit résister aux forces suivantes :
| Direction | Force (en fraction du poids du chargement) |
|---|---|
| Vers l'avant (freinage) | 0,8 × le poids |
| Vers l'arrière | 0,5 × le poids |
| Sur le côté | 0,5 × le poids (0,6 en cas de risque de basculement) |
Qui est responsable ?
Cela dépend du pays. Dans beaucoup de pays, plusieurs parties sont responsables ensemble :
- le chargeur, qui prépare et charge la marchandise ;
- le transporteur, qui fournit le bon véhicule et le bon matériel ;
- le conducteur, qui doit vérifier avant le départ que le chargement est sûr.
Le client charge lui-même et vous n'avez pas le droit d'accéder à l'espace de chargement ? Notez-le alors sur la CMR (case réservée aux réserves et observations du transporteur) et prenez des photos.
En pratique
- Utilisez des sangles d'arrimage avec une étiquette lisible et en bon état.
- Utilisez des tapis antidérapants : ils réduisent fortement le nombre de sangles nécessaires.
- Chargez de manière à ne laisser aucun espace vide (chargement par complémentarité de formes).
- Vérifiez la tension après les premiers kilomètres et après un freinage brusque.