Aseguramiento de la carga
Una carga mal sujeta es uno de los puntos más controlados. ¿Quién es responsable y cuáles son las normas?
Por qué es importante
Desde la Directiva europea sobre inspecciones técnicas en carretera (2014/47/UE), los inspectores de toda la UE también controlan la sujeción de la carga. Una carga insuficientemente sujeta puede dar lugar a una multa, a una corrección obligatoria en el lugar o a la inmovilización del vehículo hasta que la carga esté en orden.
Las normas
Los inspectores utilizan las normas europeas, sobre todo la EN 12195-1 (cálculo de las fuerzas de amarre necesarias). Como regla básica, la carga debe resistir:
| Dirección | Fuerza (como parte del peso de la carga) |
|---|---|
| Hacia delante (frenado) | 0,8 × el peso |
| Hacia atrás | 0,5 × el peso |
| Lateral | 0,5 × el peso (0,6 si hay riesgo de vuelco) |
¿Quién es responsable?
Depende del país. En muchos países son responsables varias partes conjuntamente:
- el cargador, que prepara y carga la mercancía;
- el transportista, que proporciona el vehículo y el material adecuados;
- el conductor, que antes de salir debe comprobar que la carga está segura.
¿Carga el cliente por su cuenta y no se te permite entrar en el espacio de carga? Anótalo en la CMR (casilla de reservas y observaciones del transportista) y haz fotos.
En la práctica
- Utiliza cinchas de amarre con etiqueta legible y sin daños.
- Utiliza alfombrillas antideslizantes: reducen mucho el número de cinchas necesarias.
- Carga de modo que no queden espacios vacíos (carga por ajuste de forma).
- Comprueba la tensión después de los primeros kilómetros y después de frenadas bruscas.